汽车市场“金九银十”被打破 新能源车持续下跌-nba火箭最新新闻

                                                                              2019年10月23日 20:20 来源:nba火箭最新新闻 编辑:高频彩骗局拉人骗局

                                                                              高频彩骗局拉人骗局

                                                                              【国考报名】

                                                                              乘联会秘书长崔东树认为﹡,“国五”到“国六”的切换⊿┊┊,使得6月以前透支了7月、8月﹡,甚至是9月和10月的需求♀π,所以今年9月份销量不理想⌒⊿,预计10月情况会稍好于9月♀,但也不会太乐观?。不过▽♀◇,从全年的车市周期来说?△,年底的优惠力度更大□△?,更能拉动汽车消费┊∟,11月和12月上旬的车市表现更值得期待↑♂。

                                                                              传统的“金九银十”爽约车市之后◇〇♂,更多的车企和经销商将希望重新寄托到11月下旬和12月上旬⌒,特别是希望11月成为汽车市场最后一轮重启的节点□△﹡,从而托起全年销量不会跌得太难看??♂。

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                                                                              自主品牌跌幅超过平均值有业内人士将销量数据上的“寒冬”解读为车市从高速发展到高质量发展的一个调整期♂π。在这个调整期▽◇△,自主品牌面临较大挑战∟▽☆,外资品牌却没有受到太大影响﹡〇♂。

                                                                              新京报记者 刘阳 实习生 汪林 制图 王远征

                                                                              全国乘用车市场信息联席会在《2019年9月份全国乘用车市场分析》报告中指出π◇♂,新能源车短期进入阶段调整期〇,随着2020年的国内新能源车竞争进一步加剧┊,新能源车的认可度会进一步提升♂□,新能源乘用车的回升潜力仍较大⊿。乘联会秘书长崔东树分析认为☆☆♂,类似于限购放开等刺激性政策有望在相关省市进一步落实☆,或推动年底前新能源汽车的销售┊。

                                                                              外资品牌9月份在中国销量则普遍增长∵∴∴。其中∵,捷豹路虎增幅最高┊∴π,同比增长18%♂,连续三个月实现两位数增长;马自达在中国市场售出2.06万辆新车┊⊿π,相比8月份增长了16.3%;沃尔沃在中国市场9月销量为1.49万辆⊙┊∵,同比增长13%♂♀,前三季度累计销量同比增长13.8%∴,创造了迄今为止的最大增幅;奔驰9月份销量为6.16万辆〇,同比上涨12.9%;奥迪9月销量达6.30万辆♂♀,同比增长5.8%;雷克萨斯9月在中国的销量为1.77万辆◇♂△,同比增长10.2%↑∴。

                                                                              据统计♀,中国自主品牌乘用车9月共销售72.7万辆♂◇,同比下滑9.8%◇,下降幅度高于车市整体水平∵☆。今年前9个月∵∟▽,自主品牌乘用车共销售590.3万辆〇♀∟,同比下降18.5%♀▽。更严峻的情况是π♂,9月份自主品牌市场份额只有37%π,这是自2018年5月以来◇♂∴,自主品牌份额连续16个月出现下滑▽□,虽然9月下滑幅度有所收窄♂﹡⌒,但压力依然很大〇。综合自主品牌前三季度的数据∟♂,仅有长城等屈指可数的几家车企实现正增长〇。并且□♂∴,除吉利、长城、红旗等几家车企年度销量目标完成占比超过60%外∴⊙?,其余多家车企大概率不能达成年度目标◇▽。

                                                                              新能源汽车持续大幅下跌以往作为车市增长引擎的新能源汽车∴∴,9月销量却继续大幅度下跌♂,产销分别完成8.9万辆和8万辆〇♂▽,同比分别下降29.9%和34.2%⊙。乘联会秘书长崔东树认为⊿,这主要是受6月底新能源汽车补贴新政过渡期结束后◇∴⊙,销售成本大幅上涨等因素影响〇,新能源汽车产销各环节很难快速应对这样的成本变化☆□♂。但值得注意的是☆⊙,9月新能源汽车中的插混车型销量同比下降44%♀﹡,其中自主品牌同比下降60%♂♂﹡,合资品牌却同比增长高达80%﹡∵。

                                                                              “金九”落空之后∵,“银十”又成为新的希望↑♂。因此⊙,从国庆黄金周开始☆,不少厂商和4S店就大规模地展开促销活动□。但截至目前□,车市依然没有出现明显回升的迹象♂∵?。对于10月车市的走势♂┊□,中国汽车流通协会与威尔森的联合预测数据显示♂,2019年10月整体乘用车市场批发量预计为200万辆↑,同比下滑1.1%☆?。在细分车型上⌒,轿车市场预计售出98.3万辆∟♂,同比下滑2.1%;MPV市场预计售出10.9万辆┊♀↑,同比下滑24.1%;SUV市场预计售出90.8万辆⊿﹡□,同比增长3.9%△。资深汽车行业分析师贾新光对新京报记者表示﹡⊿,总体来看↑♂,市场没有出现明确信号能判断国内车市在3-5年内会出现“回暖”⌒□⊙。

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                                                                              9月环比增幅为历年新低日前乘联会发布的数据显示⊙,今年9月国内乘用车销量为178.14万辆⊿,同比下降6.5%;环比增长虽然达到14.0%△,但为历年新低∴。今年前9个月□∴,国内乘用车累计销量为1478.24万辆⊿〇┊,同比下降8.6%﹡。面对这样的数字⌒π,车企和经销商都不满意∟♂♂,并没有达到心理预期∟∟。

                                                                              江淮纯电动乘用车也表现不佳?⌒♂,9月仅销售5116辆?▽□,同比减少24.17%;长安新能源汽车9月销量仅为965辆∵,同比下降87.2%∟。

                                                                              推荐阅读:小学生偷开奥迪